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夾江政府與“成鐵”商談下調瓷磚運費
  日前，記者走訪夾江產區(qū)的陶瓷企業(yè)了解，截至目前，產區(qū)內80%以上的瓷磚都是通過汽運運出，水運和鐵路在整個運輸中的比重較小。其根本原因一是夾江地處于西南內陸缺乏大江、大河等天然水運交通條件；二是鐵路運輸價格高昂。然而，2013年春節(jié)前，四川省交通局在全省范圍內出臺了相關政策禁止汽運超載，違者重罰，從而導致汽運價格急速上漲，加重了陶瓷運輸成本。
據了解，夾江境內設有專門的鐵路客（貨）運站，可通往云南、成都、重慶以及甘肅、陜西一帶。而鐵路運輸經過的一帶恰好在夾江陶瓷的銷售半徑以內，所以鐵路運輸成本的降低，將有助于夾江陶瓷在當地更好的銷售。
“我們還要實現(xiàn)與中亞班列對接，為夾江陶出口中亞市場提供交通運輸便利。”夾江縣商務局局長尹康在采訪中說，目前夾江已經建立海關、商檢、商務、稅務、外管、經信組成的“六(局)長會商”制度，及時為企業(yè)出口解決疑難雜癥。
記者從夾江縣有關部門處獲悉，夾江縣政府正組織相關人員與成都鐵路局談判，如果談判進展順利，陶瓷運輸每車皮運費有望降低15%-30%左右。屆時，將大大降低陶瓷外運的成本，有助于提升夾江陶瓷在市場中的競爭力。
  據了解，對外運輸一直以來都是困擾和制約夾江陶瓷產業(yè)發(fā)展的重要難題。如今，夾江政府出面與成都鐵路局商談下調鐵路運輸價格，一旦雙方達成降價協(xié)議，那么將會給夾江陶瓷企業(yè)帶來一個新的發(fā)展機遇?？v觀當前夾江產區(qū)的交通運輸的現(xiàn)狀或許不難發(fā)現(xiàn)，在水運不便，汽運超載又遭嚴打的背景下，發(fā)展鐵路運輸儼然已經成為必然的趨勢。

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